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奇瑞整合震荡期:部分经销商退网止损种植

发布时间:2020-04-19 17:51:09 阅读: 来源:水泥发泡切割机厂家

奇瑞整合震荡期:部分经销商退网止损

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奇瑞整合震荡期:部分经销商退网止损 13-07-08 07:50 来源:第一财经日报 作者:王丽歌 方海平 打印  手机看新闻

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历经2年多时间,奇瑞汽车回归 一个品牌 的整合已收尾,但其渠道网络的波动则在发酵。

公司去年经营已经亏了,本来希望今年会有所好转,但还是看不到好转的迹象,公司几个股东商量后决定退出4S店网络,奇瑞汽车现在已经停了我们的经销商网络系统。我们现在什么车都卖,从其他品牌4S店拿车卖。 华东地区一家原奇瑞汽车投资人告诉记者。

这不是奇瑞汽车经销商退网个案。市场咨询公司新华信日前发布经销商网络分布报告表示,奇瑞汽车今年第一季度经销商净退网数量达到16家。新华信渠道汽车营销解决方案渠道咨询部总监娄涛对本报记者表示,这符合奇瑞汽车连续两年整合之后的渠道表现预期,整合期必然伴随有震荡期。

两年前,比亚迪汽车的经销商网络被认为是自主品牌中波动最大、退网经销商数量较多的车企。奇瑞汽车下半年推出艾瑞泽7和全新瑞虎等两款新车,这两款新车是否好卖将左右一些持观望态度的经销商的决定。

网络收缩

新华信在6月底发布的《2013年度中国狭义乘用车经销商网络分布季度报告》中显示,根据奇瑞汽车官网等经销商网络渠道统计,奇瑞汽车的经销商网络已经从2012年第四季度的938家减少到2013年第一季度的922家,其中退出经销商多达27家,在今年第一季度加入经销商网络11家。

根据奇瑞汽车官网上给出的经销商网络信息,记者分别致电浙江、江苏以及北京、上海等地区的多家奇瑞经销商,无锡有三家奇瑞经销店无法联系上,两家电话一直处于忙音状态,其中,无锡大明汽车贸易的经销商电话语音提示已经停机,而奇瑞汽车客服人员明确告诉记者奇瑞目前并没有叫大明的经销商。

记者还发现,上海、北京也有奇瑞汽车经销商退网,背后是奇瑞汽车销量的下滑。

这两年奇瑞汽车推出的新车型比较少,车都不好卖。我们几家店今年1~5月份销量相比去年同期差很多,业务基本上不赚钱。 华东区另外一家奇瑞汽车投资人告诉本报记者。

奇瑞汽车的总销量业绩也在持续下滑。根据盖世汽车网研究院统计,奇瑞汽车在自主品牌车企中的排名已经从第一名跌落到第五名。奇瑞汽车销量由去年5月的4.80万辆跌至今年5月份的3.11万辆,同比大跌35.1%。今年1~5月,奇瑞汽车销量则为19.6万辆,同比下滑13.7%。

在海外市场,奇瑞汽车打造多年的领先优势也在逐渐被其他自主品牌车企超越。9年来,奇瑞一直是自主品牌车企里面出口大户,长期稳居出口销量第一名的位置,销量与第二名车企出口销量相距较远。但从今年的出口形势来看,奇瑞汽车第一名的出口位置开始遭遇到上海汽车以及吉利汽车威胁。同时,奇瑞汽车今年海外出口销量或也将下滑,因为其在主要市场巴西市场销量同比下滑比较明显。外媒曾报道,奇瑞汽车将今年在巴西市场的销量目标下降三分之一。

2012年,奇瑞汽车的销量为56.33万辆,同比2011年下滑12.4%。

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